Sjećam se prošlog ljeta, novi upravnik obližnje radionice pokušao je uštedjeti tako što je ugradio poliuretanske felne na njihova vozila bez gusenice, koja su se kretala između radionice i dvorišta. U roku od tri mjeseca sva četiri točka su otkazala. Što je još gore, ram je napukao od pretjeranih vibracija, a cijena popravke bila je deset puta veća od cijene originalnih kotača.
Prednosti i slabosti poliuretanskih kotača za vozila bez traga
Da budemo jasni: poliuretanski kotači nisu loši proizvodi. Oni postaju katastrofalni samo kada se koriste u pogrešnom okruženju. Ovi točkovi savršeno rade na glatkim epoksidnim podovima-izuzetno su otporni na habanje-prilagođeni podovima-i imaju mali otpor kotrljanja.
Međutim, oni imaju fatalnu slabost:nemaju skoro nikakvu elastičnost.
To je kao da nosite cipele od tvrde kože na makadamskom putu-osjećate svaki kamen pod nogama. Poliuretanski točkovi rade na isti način. Za razliku od gumenih točkova, oni se ne deformišu da bi apsorbovali udarce. Umjesto toga, oni prenose sav uticaj direktno na opremu.
"Fatalna trojka" neravnih puteva
1. Oštećenje guma
Na neravnim površinama poliuretanski kotači izdržavaju konstantno udarno opterećenje. Zamislite teško opterećena kolica za prijenos bez staza koja se kotrljaju preko udarne rupe. Sva težina vozila odjednom se fokusira na malu kontaktnu površinu. Iako je poliuretan otporan-na habanje, njegova otpornost na udar je daleko lošija od gume. Pukotine, komadi koji se lome, pa čak i potpuni kvar kotača mogu se brzo dogoditi.
2. Oštećenje opreme
Ovo je najozbiljnije pitanje. Svaki udar se prenosi preko točka na osovinu, ležajeve i na kraju okvir. Dugotrajan-rad u takvim uslovima dovodi do zamora metala-čak i najjače čelične konstrukcije će na kraju popucati. Vozilo bez gusjenice koje smo popravljali imalo je lomove u blizini zavara ležišta pogonskog točka.
3. Oštećenje tereta
Ako prevozite precizne instrumente ili robu{0}}osjetljivu na vibracije, poliuretanski točkovi su katastrofa na neravnim putevima. Ne pružaju amortizaciju i prenose svaku vibraciju direktno na teret. Jedan kupac je koristio takve točkove za transport preciznih kalupa. Rezultat? Popravke{4}}izgubljene preciznosti kalupa koštaju više od samog vozila.
Kada su poliuretanski točkovi prikladni?
Iz mog iskustva, poliuretanske felne treba koristiti samo u sledećim uslovima:
Unutrašnji, glatki epoksidni ili brusni podovi
Podovi bez šljunka ili oštrih metalnih ostataka
Čiste sobe sa strogim zahtjevima za zaštitu poda
Stabilno opterećenje, bez teških udaraca ili neravnih površina za vožnju
Pravi izbor za neravne puteve
Ako vaše vozilo bez traga treba da radi u sljedećim okruženjima,umjesto toga koristite točkove od čvrste gume:
Putevi između radionica i vanjskih skladišta
Stari, napukli ili neravni betonski podovi
Vanjsko tlo prekriveno šljunkom ili pijeskom{0}}
Radionice za zavarivanje metalnih strugotina i šljake
Gumeni točkovi su elastični i efikasno apsorbuju udarce, štiteći i opremu i teret. Iako u početku mogu koštati više, značajno produžavaju vijek trajanja opreme i smanjuju troškove održavanja-uštedajući novac na dugi rok.
Jednostavno pravilo palca
Prilikom odabira kotača za vozilo bez traga, isprobajte ovaj test: gurnite prazno vozilo duž planirane rute. Ako možete jasno osjetiti udarce kroz ručku,nemojte koristiti poliuretanske kotače. Ako je pod gladak sa samo laganim vibracijama, onda su poliuretanski točkovi prihvatljivi.
Dobro upravljanje opremom nije u odabiru najjeftinijih dijelova-već u odabiru pravih. Korišćenje poliuretanskih točkova na neravnim putevima je kao da stavljate trkačke gume na-terenski kamion-nije da su gume loše; samo se koriste na pogrešnom mjestu.
Nadam se da će vam ovo iskustvo pomoći da izbjegnete nepotrebne gubitke. Ako imate{1}} pitanja u vezi sa opremom, slobodno nas kontaktirajte. U ovoj industriji svaka lekcija se uči pravim novcem.
