Ja sam Wang Zhenguo, direktor odjela za opremu u kompaniji teške industrije u Shandongu. Prošle godine smo našoj radionici dodali dvije velike hidraulične prese. Naš najveći izazov bio je transport kalupa od 18 tona između različitih radnih stanica. Nakon procjenjivanja različitih opcija, na kraju smo odabrali PEISA-in električni vagon bez gusjenice od 20 tona. Nakon godinu dana korištenja, mogu sa sigurnošću reći da je to bila mudra odluka.
| Technical Specification | Detalji |
|---|---|
| Kapacitet opterećenja | 20 tona (Naš najteži kalup je 18 tona, tako da je više nego dovoljno.) |
| Dimenzije stola | 3000 × 2000 mm (savršeno uklapanje za naše uređaje) |
| Napajanje | 48V / 300Ah litijumska baterija (jedno punjenje traje tri dana) |
| Brzina | 0–20 m/min (podesivo; obično koristimo 10 m/min kod velikih opterećenja) |
| Domet daljinskog upravljača | 100 metara (omogućava rad s bilo kojeg mjesta u radionici) |
| Nagibnost | 5% (savršeno za blagu padinu na ulazu u našu radionicu) |
Stvarno korisničko iskustvo:
Sjećam se prošlog mjeseca kada smo postavljali novi kalup. Jedinicu od 3-duže i 16 tona trebalo je premjestiti sa ulaznih vrata na najdublju presu. Ranije su za to bila potrebna najmanje četiri kvalifikovana operatera i pola dana. Sada, koristeći daljinski upravljač, mogu obaviti zadatak za samo 20 minuta. Ono što me najviše impresionira je njegova stabilnost: bilo da se pokreće, radi ili zaustavlja, kalup ostaje savršeno stabilan tokom cijelog procesa, bez rizika od udaraca ili oštećenja.
Trajanje baterije je također premašilo naša očekivanja. Sa preko desetina putovanja dnevno, trebamo napuniti samo nakon tri dana neprekidne upotrebe. Punjenje je praktično pomoću standardne industrijske utičnice. Jednostavno ga priključim na kraju dana, a do sljedećeg jutra je potpuno napunjen.
Sigurnosne karakteristike su za svaku pohvalu. Jednom prilikom je novi zaposlenik umalo udario u policu dok je upravljao kolicima za prijenos. U trenutku panike, pritisnuo je dugme za hitno zaustavljanje, i kolica su se odmah zaustavila, zaustavivši se na pola metra od police. Ova funkcija zaustavljanja u nuždi je zaista ohrabrujuća. Osim toga, uređaj radi tiho, ne stvarajući nikakve smetnje u radionici.
Nakon{0}}usluga je odlična. Nakon tri mjeseca korištenja, daljinski upravljač je povremeno kvario. Nakon što su pozvali korisnički servis, odmah su dali video navođenje i identifikovali labav konektor u prijemniku signala. Problem je riješen za pet minuta, bez prekida u proizvodnji.
Što se tiče prijedloga, vjerujem da bi bilo još bolje dodati funkciju automatskog izbjegavanja prepreka. Dok je trenutno dugme za zaustavljanje u nuždi efikasno, automatsko detektovanje prepreka bi podiglo bezbednost na viši nivo.
sažetak:
Ova električna prijenosna kolica postala su nezamjenjiv uređaj u našoj radionici. Ne samo da rješava problem rukovanja teškim kalupima, već i poboljšava radnu efikasnost i osigurava radnu sigurnost. Kada bi moje kolege tražile moje mišljenje, preporučio bih ga bez oklijevanja. U našoj industriji dobra oprema se definiše njenim performansama, a ovaj vagon svakako daje rezultate.
